德國費斯托FESTO無桿氣缸

費斯托帶或不帶導軌的緊湊型無桿氣缸機械禍合氣缸的優(yōu)化安裝選項適用于簡單安裝，磁性珊合氣缸可作為密閉零泄瑞系統(tǒng)使用

在線工程設計軟件

通過參數(shù)選擇合適的氣缸和緩沖器，然后點擊開始模擬氣缸系統(tǒng)。

設計氣缸和緩沖器

P:兩端帶彈性緩沖墊

PPV:雙端其有可調(diào)緩沖

YSR:自調(diào)節(jié)液壓緩沖器

YSR-C:自調(diào)節(jié)液壓緩沖器

YSRW:自調(diào)節(jié)漸進式液壓緩沖器

  費斯托無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣，只是外部連接、密封形式不同。

  費斯托氣缸兩邊都是空心的，活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件)，我想說的是它對清潔度要求蠻高的，我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗河能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。

德國費斯托FESTO無桿氣缸

  費斯托無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。

  磁偶式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活寨桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，囚其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。

  費斯托無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸，這種氣缸的址大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。

(1)費斯托磁偶無桿氣缸:

  活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理:在活寨上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活寨在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。

(2)費斯托機械接觸式無桿氣缸:洛

    在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復運動。

費斯托無桿氣缸的特點:

I、與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置;

2、不需設置防轉(zhuǎn)機械:

3、適用于缸徑10-80mm,鼓大行程可達41.5m:

4、速度l Om/s

費斯托無桿氣缸的缺點:

1、密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;

2,受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。

德國費斯托FESTO無桿氣缸